一、生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)
垃圾處理生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)是利用大型運(yùn)輸工具從轉(zhuǎn)運(yùn)站將生活垃圾向處理處置廠(場(chǎng))運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程。轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程為:清運(yùn)車(chē)將各收集點(diǎn)的生活垃圾運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)，在轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)將生活垃圾壓縮后或直接轉(zhuǎn)載到大載重量的運(yùn)輸工具上，然后運(yùn)往遠(yuǎn)處的處理處置廠(場(chǎng))。
隨著農(nóng)村城市化和城市都市化進(jìn)程的發(fā)展，城市生活垃圾的數(shù)量在不斷增加，垃圾產(chǎn)生地和垃圾處置地之間運(yùn)距會(huì)不斷增加。
為改善生活垃圾運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性、提高運(yùn)輸效率，需要建造生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，垃圾經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)后，提高了大型垃圾運(yùn)輸車(chē)的車(chē)廂內(nèi)垃圾密實(shí)度，變泡為實(shí)，并且實(shí)現(xiàn)了封閉化的大運(yùn)量的垃圾運(yùn)輸，改善了長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)的經(jīng)濟(jì)性。
生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站是連接垃圾產(chǎn)生源頭和末端處置系統(tǒng)的結(jié)合點(diǎn)，起到樞紐作用。 城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施的建設(shè)和設(shè)備選型要根據(jù)城市的總體規(guī)劃、環(huán)衛(wèi)專(zhuān)業(yè)規(guī)劃、垃圾清運(yùn)量、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和垃圾運(yùn)輸距離等因素來(lái)考慮�？偟膩�(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施的環(huán)保措施較好，機(jī)械化程度較高，類(lèi)型較多，并且趨向于大型化和綜合化。 我國(guó)城市早期的生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站大部分是屬于具有垃圾收集功能的小型垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站。大型機(jī)械化程度高的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站在20世紀(jì)80年代末在北京建成并投人運(yùn)營(yíng)后，許多城市開(kāi)始了大型城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的建設(shè)。
二、生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式的選用 (一)轉(zhuǎn)運(yùn)方式分類(lèi)轉(zhuǎn)運(yùn)方式形式多樣，可按不同方式進(jìn)行分類(lèi)。 1.按運(yùn)輸方式分類(lèi) 按照運(yùn)輸方式的不同，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)可分為公路轉(zhuǎn)運(yùn)、鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)和水路轉(zhuǎn)運(yùn)。 (1)公路轉(zhuǎn)運(yùn)。公路轉(zhuǎn)運(yùn)是一種利用汽車(chē)作為運(yùn)輸工具的轉(zhuǎn)運(yùn)方式，是國(guó)內(nèi)外采用最為普遍的轉(zhuǎn)運(yùn)方式。根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的不同，公路轉(zhuǎn)運(yùn)可分為直接轉(zhuǎn)運(yùn)式、推人裝箱式、壓實(shí)裝箱式、集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站等多種形式。
(2)鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)。鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)是一種利用火車(chē)作為運(yùn)輸工具的轉(zhuǎn)運(yùn)方式。在我國(guó)垃圾鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站的應(yīng)用極少，只有極少部分大型工礦企業(yè)，在將其單位垃圾外運(yùn)時(shí)，有時(shí)采用鐵路運(yùn)輸方式，一般是將企業(yè)垃圾人工(或人工+鏟車(chē))送人敞口車(chē)廂之后，由火車(chē)頭拉著車(chē)廂沿著鋪設(shè)好的軌道將垃圾送到處置地。
(3)水路轉(zhuǎn)運(yùn)。水路轉(zhuǎn)運(yùn)是一種利用輪船作為運(yùn)輸工具的轉(zhuǎn)運(yùn)方式。在我國(guó)垃圾水路轉(zhuǎn)運(yùn)站最典型的是上海市的城市生活垃圾水陸聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。
2.按轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)分類(lèi) 按照轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)的不同，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)可分為一次轉(zhuǎn)運(yùn)和二次轉(zhuǎn)運(yùn)。 (1)一次轉(zhuǎn)運(yùn)。一次轉(zhuǎn)運(yùn)即垃圾收集后只經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)站轉(zhuǎn)運(yùn)后直接運(yùn)往
垃圾處理廠(場(chǎng))的方式，是目前使用最多的轉(zhuǎn)運(yùn)方式。
(2)二次轉(zhuǎn)運(yùn)。二次轉(zhuǎn)運(yùn)即垃圾收集后經(jīng)過(guò)小型轉(zhuǎn)運(yùn)站轉(zhuǎn)運(yùn)后運(yùn)往大、中型轉(zhuǎn)運(yùn)站或鐵路、水路轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)后運(yùn)往垃圾處理廠(場(chǎng))的方式。 3.按轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模分類(lèi)
小型轉(zhuǎn)運(yùn)站:轉(zhuǎn)運(yùn)量小于150 t/d; 中型轉(zhuǎn)運(yùn)站:轉(zhuǎn)運(yùn)量為150一450 t/d; 大型轉(zhuǎn)運(yùn)站:轉(zhuǎn)運(yùn)量大于450 t/do 【二)轉(zhuǎn)運(yùn)方式的選用生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式的選用，將取決于各城市的總體規(guī)劃、環(huán)衛(wèi)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)財(cái)政水平、技術(shù)保障能力、當(dāng)?shù)氐淖匀蝗宋臈l件等因素的綜合抉擇。對(duì)于大多數(shù)城市而言，若運(yùn)輸距離較為適中，通常均選用公路轉(zhuǎn)運(yùn)方式。若運(yùn)輸距離超長(zhǎng)，如超過(guò)50 km,
且垃圾產(chǎn)量較為分散，可采取二次轉(zhuǎn)運(yùn)方式。若運(yùn)輸距離遠(yuǎn)且運(yùn)輸量大時(shí)，可采取鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)方式，鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)必須設(shè)置裝卸垃圾的專(zhuān)用站臺(tái)以及與鐵路系統(tǒng)銜接的調(diào)度、通訊、信號(hào)系統(tǒng)。
在一些城市區(qū)域內(nèi)，若水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，且運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、運(yùn)輸量大時(shí)，可以通過(guò)水路用輪m運(yùn)輸大量的生活垃圾。水運(yùn)生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)主要注意防止運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)水體的污染。
